REPARACION DE BICICLETAS No hay más de un misterio

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Examine sus pastillas de freno. La primera cosa que tienes que revisar es el estado de tus frenos: ¿están las pastillas bastante gastadas para marchar apropiadamente? Debe existir cuando menos 0,5 cm de goma entre la pinza y la rueda en el momento en que se acciona la palanca de freno. Si las almohadillas están desgastadas , tendrás que sustituirlas.


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Examina los cables. Accione las palancas de freno y asegúrese de que los cables están tensos. Si no es así , probablemente estén bloqueados en sus vainas o la palanca del manillar esté suelta.


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Asegúrese de que las pastillas de freno se mueven. Asegúrese de que las pastillas de freno se mueven al apretar los cables. Accione la palanca y vea de qué manera se abre y se cierra la pinza o pida a alguien que accione la palanca mientras usted mira de qué forma se mueven las pastillas. Si el cable de las palancas se desplaza , pero el cable del extremo de la pinza se queda inmovil , posiblemente esté roto en alguna parte de la funda y haya de ser sustituido.


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Vea el movimiento de las pastillas de freno. Observe el movimiento de las pastillas de freno para asegurarse de que las dos rozan la rueda de la bicicleta. Si solo rozan en un lado, significa que solo una pastilla está bloqueando la rueda y el frenado va a ser menos efectivo. Probablemente deberás aflojar los tornillos que fijan la almohadilla problemática y moverla por todos lados para desbloquear el mecanismo. Los aceites lubricantes le asistirán a lubricar estas piezas móviles inteligentes.

Parte
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Mudar las pastillas de freno

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Comprar pastillas de freno nuevas. Si conoce la marca y el modelo de su moto , una tienda enfocada podrá suministrarle las pastillas de freno adecuadas. Hay pastillas de freno "universales" disponibles en los enormes guardes , pero normalmente solo funcionan en bicicletas económicas.


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Afloje la tuerca y las arandelas de las pastillas de freno. A continuación , saque las pastillas de freno de las pinzas. En la mayor parte de las motos esto se puede realizar sin quitar la pinza del cuadro. Si es requisito desmontar la pinza para realizar espacio, retire la tuerca del centro de la pinza, deslícela y vuelva a colocar la tuerca sin dejar que se desmonte todo el grupo. Esto mantendrá las arandelas y los brazos de la pinza en el sitio correcto a lo largo de la operación.


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Poner las nuevas pastillas de freno. Ponga las nuevas pastillas de freno, asegurándose de que están alineadas con la llanta. Para evitar que chirríen, inclínelos ligeramente para que el borde trasero sea la primera área en contacto con la rueda. Asegúrese de que las almohadillas estén niveladas con el borde metálico. Si se montan demasiado bajos, podrían escaparse de la llanta y ocasionar una situación dañina. Si se montan demasiado altos, rozarán con el flanco del neumático, lo que también debe evadirse.
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Mantener los cables

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Lubricar el pivote de la pinza.

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Compruebe el ajuste de sus cables de freno. En el momento en que los frenos no están en uso , las zapatas han de estar a unos 0,5 cm de la llanta y, al accionarlas, tienen que rozar la llanta a mitad del paseo de la palanca.

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Lubricar los cables. Utilice un lubricante en aerosol para rociar aceite en la vaina donde el cable entra en la carcasa bajo las palancas de freno. Se aconseja una botella de aceite lubricante con una pequeña boquilla afín al aceite "3 en 1" o un aceite especialmente desarrollado para los cables de freno (disponible en tiendas de bicicletas). El WD-40 y otros CURSO MECÁNICA BICICLETA DECATHLON productos afines tienen la posibilidad de "aflojar" el lubricante original. Una vez que estos productos se hayan evaporado, va a quedar muy poco lubricante en el cable.

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Saque el cable de su funda. Saque el cable de su funda, pero solo si está muy apretado o es bien difícil de manejar. Desenrosque la contratuerca de la pinza o de la palanca de freno y tire desde el otro radical. Una vez retirado el cable, utilice un disolvente en aerosol (o aun WD-40) para eliminar la mugre y los residuos atrapados en la funda. Coloque una ligera cubierta de grasa de litio o aceite lubricante al cable y vuelva a introducirlo en la funda si no está dañado.